ROMANIA INEDIT

Pentru ca Laszlo Borbely este inca o jigodie care sustina cu indarjire taxa auto, chiar daca a fost declarata ilegala de Uniunea Europeana, ma gandii sa scriu trei metode prin care poti evita sa platesti noua taxa auto.

Prima metota de evitare a noii taxe auto este sa cumperi masina si sa lasi actele (cartea si talonul) pe numele vechiului proprietar, pentru ca daca radiezi masina de la financiar, nu este si radiata din circulatie.

A doua metota de evitare a noii taxe auto, valabila mai ales in cazul masinilor de teren echipate cu motoare mari, este sa incadrezi masina ca masina utilitara. Aplicarea acestei metode nu costa mai mult de 1000 de euro, masina fiind inmatriculata pe numele oricui, iar impozitul este minim.

A treia metoda de evitare a noii taxe auto este cea aplicata si in prezent cu mare succes, adica inmatricularea masinii in alta tara, aceasta metoda fiind aplicate de cel putin 100 de masini in fiecare zi.

Cele mai multe masini inmatriculate in alta tara sunt cele inmatriculate in Bulgaria, pentru ca inmatricularea unei masini in Bulgaria are mai multe avantaje:

- inmatriculezi orice masina doresti, cu orice motor, pentru ca nu conteaza cat polueaza, deoarece platesti la fel.
- inmatricularea unei masini in Bulgaria costa 600-800 de Euro, plus taxele pe un an de zile.
- asigurarea si inspectia anuala a unei masini inmatriculate in Bulgaria costa 200 de Euro.

Plata rovignetei este absolut necesara in toate cele trei cazuri, chiar daca camerele de rovigneta nu te prind sub nicio forma daca esti la volanul unei masini pe Bulgaria, pentru ca un echipaj de politie te poate depista ca nu ai rovigneta.

Comisiile reunite de buget si de administratie ale Senatului au modificat astazi , OUG 50/2008, astfel încât se mentine eliminarea din Codul Fiscal a taxei de prima inmatriculare , se elimina noua taxa de poluare, iar banii încasati pâna acum se restituie integral, sumele fiind indexate în functie de inflatie.

Comisiile reunite de buget si de administratie ale Senatului au dezbatut, marti, proiectul de lege privind aprobarea OUG 50/2008 pentru instituirea taxei pe poluare pentru autovehicule.

Senatorii au adoptat 15 amendamente, care elimina complet taxa de poluare introdusa începând cu 1 iulie 2008 si vechea taxa de prima înmatriculare, introdusa pe baza Codului Fiscal, care a functionat pâna în primul semestru al anului 2008.

De asemenea, senatorii celor doua comisii au decis sa restituie integral sumele încasate de stat pentru cele doua taxe. Restituirea sumelor se va face de la bugetul de stat, nu de la Fondul de Mediu, iar sumele vor fi indexate potrivit ratei inflatiei.

Cele doua comisii au adoptat un raport de admitere, cu amendamente, la proiectul de lege privind OUG, cu 10 voturi “pentru”, doua “împotriva” si cinci abtineri .

“Problema a fost creata de Guvern, asa ca tot Guvernul, prin bugetul de stat, trebuie sa o rezolve”, a sustinut presedintele Comisiei de administratie, liberal-democratul Dan Cârlan, amendamentele la ordonanta Guvernului nr 50/2008 .

Presedintele Administratiei Fondului de Mediu, Mihai Toti, a replicat, însa, ca, prin adoptarea amendamentelor, se poate întrerupe Programul “Rabla”, derulat de institutia pe care o conduce.

“Domnia sa a explicat ca exista acest pericol si tocmai de aceea am introdus amendamentul care explicit obliga Guvernul ca restituirea sumelor sa se faca nu din Fondul de Mediu, ci din bugetul de stat”, a replicat Dan Cârlan.

El a completat ca, la fundamentarea bugetului de stat pe anul 2009, Guvernul va trebui sa ia în calcul disparitia unei surse de venit la Fondul de Mediu. Senatorul PDL a aratat ca în bugetul de stat pe 2009 trebuie sa se prevada surse financiare pentru restituirea sumelor catre cetateni, dar si pentru continuarea programelor sustinute de fondurile obtinute din taxa de mediu.

Potrivit unui alt amendament, sumele încasate de stat se restituie în termen de trei luni de la data intrarii în vigoare a legii de modificare a Ordonantei 50/2008.

“În acest moment, Ordonanta prevede doar ca se restituie integral taxele: si cea veche, instituita pe Codul Fiscal, si cea noua. Sumele restituite vor fi actualizate pe baza indicelui de inflatie calculat de la data încasarii de la cetatean pâna la data restituirii catre cetatean”, a explicat Cârlan.

Pe de alta parte, presedintele Comisiei de buget, liberalul Aron Popa, s-a declarat nemultumit ca Ordonanta 50/2008 a fost “spulberata”, pentru ca era un act normativ conform cu solicitarile UE privind instituirea unei taxe de poluare.

“Taxa este legala, este o taxa de mediu, nicidecum una fiscala. Toate amendamentele aprobate de catre opozitie nu fac altceva decât sa permita intrarea în tara a tuturor vechiturilor din vestul Europei. O sa avem un grad de poluare foarte mare”, a avertizat senatorul PNL.

El a aratat ca actul normativ aprobat de cele doua comisii blocheaza finantarile unor obiective din domeniul protectiei mediului.

La rândul sau, presedintele Administratiei Fondului de Mediu, Mihai Toti, a completat ca exista peste 200 de primarii care au accesat programe în acest domeniu, au primit deja o parte din finantare, astfel ca, prin adoptarea modificarilor legii, toate aceste proiecte vor fi blocate.

Aron Popa a sustinut ca, daca va fi adoptat proiectul de lege propus de comisii, Guvernul va trebui sa restituie 1.300 de miliarde de lei.

“Este o suma foarte mare”, a spus liberalul.

El a precizat ca, personal, crede ca acest act normativ va fi analizat “cu mai multa atentie” la Camera Deputatilor, astfel încât Ordonanta 50/2008 sa devina lege. Senatul este prima Camera sesizata, forul decizional fiind Camera Deputatilor.

Proprietarii de masini noi sau la mana a doua , care intentioneaza sa-si inmatriculeze autovehiculul in Romania, vor fi obligati sa plateasca in locul taxei de prima inmatriculare , taxa auto de poluare , conform Ordonantei 50/2008 .

Taxa de poluare auto va fi calculata la trezorerie in functie de vechime, emisiile de noxe si capacitatea cilindrica. , rulajul mediu anual, starea generala a masinii, precum si dotarea cu aer conditionat, ABS si airbag pot reduce taxa cu cateva procente.
Autovehiculele cu motor diesel prevazut cu filtru de particule beneficiaza de o reducere de 25% din taxa auto de poluare .

Noua grila de calcul a taxei auto , va creste valoarea taxei pentru masinile noi si va ajunge la jumatate pentru masinile Euro 1 si Euro 2.

Potrivit Guvernului, taxa auto de poluare , ramane mai mare pentru autoturismele vechi din import.

Pentru a putea inmatricula masina fara sa platiti taxa auto de poluare trebuie sa urmati urmatorii pasi:

1. Trebuie sa depuneti dosarul la Finante si sa cereti calcularea taxei de poluare !
Nu trebuie sa uitati sa pastrati atat copia actelor depuse cat si o dovada a cererii depuse pentru calcuarea taxei de poluare.

Administratia financiara va va emite o decizie de impunere a taxei de poluare, pe care va trebui sa o contestati la instanta de judecata.

Pentru ca decizia de impunere a taxei de poluare este un act administrativ, odata cu cererea depusa in instanta, mai depuneti o cerere, de suspendare pe cale de ordonanta presedintiala a efectelor actului atacat de dumneavoastra , adica a deciziei de calcul a taxei de poluare primita de la Finante.

Instanta, se va pronunta in regim de urgenta asupra cererii de ordonanta presedintiala si va putea dispune ca decizia de calcul a taxei de poluare primita de dumneavoastra de la Administratia Financiara sa ramana fara efecte juridice pana la finalizarea solutionarii procesului .

Luand un certificat de grefa constatator al acestei solutii, va veti duce cu copia fisei de calcul de la Finante si cu dovada ca instanta de judecata a dispus suspendarea efectelor ei pana la finalizarea procesului pe fond, si veti cere Politiei sa va inmatriculeze masina. Daca vor risca sa o faca, puteti sa le cereti daune, adica sa-i dati in judecata si sa-i obligati sa va plateasca daune pentru fiecare zi in care nu va puteti folosi masina din cauza ca nu a fost inmatriculata.

Este posibila ca politistii sa se dovedeasca la inceput reticienti , dar nu cred ca Politia va risca sa se trezeasca cu procese sau chiar plangeri penale, mai ales ca , daca ar refuza sa respecte dispozitiile unei hotarari judecatoresti care lasa fara efecte taxa de poluare , ar putea sa se trezeasca chiar si cu plangeri penale.

Nu uitati ca si in acest proces, sa chemati in garantie producatorul masinii cat si producatorul carburantilor, adica cele doua surse care genereaza poluare cand dumneavoastra folositi masina .

Ministerul Economiei si Finantelor a publicat, astazi , pe site-ul propriu , normele de aplicare a ordonantei privind introducerea taxei de poluare auto, în care sunt prezentate procedurile de calcul pentru noua taxa si de restituire a diferentei fata de suma platita conform Codului Fiscal.

Noile norme de calcul ale taxei auto vor fi aplicate începând cu 1 iulie 2008 .

Taxa de poluare auto va fi calculata printr-o formula care include coeficienti stabiliti în functie de gradul de poluare a motorului (normele Euro) si emisia de dioxid de carbon, suma rezultata pentru fiecare subcategorie fiind ajustata cu o cota de reducere raportata la vechimea masinii, situatia tehnica generala, nivelul de dotare si rulajul mediu anual, cu un numar standard de kilometri pentru fiecare tip de autovehicul.

Persoanele care vor înmatricula, incepand cu 1 iulie, autovehicule second-hand vor beneficia de o reducere suplimentara a taxei de poluare auto daca declara pe propria raspundere ca rulajul mediu anual real al masinii este mai mare decat cel considerat standard pentru categoria respectiva de vehicul . Vor beneficia de reducere si persoanele care fac dovada, pe baza expertizei tehnice efectuate de Registrul Auto Roman, ca deprecierea autovehiculului rulat este mai mare decat cea indicata de grila fixa prevazuta în ordonanta.

Tariful pentru efectuarea expetizei tehnice, nu poate depasi costul operatiunilor de expertiza, va fi stabilit prin decizie a Consiliului de Administratie al Registrului Auto Roman, în termen de 15 zile calendaristice de la data publicarii normelor în Monitorul Oficial.

Pentru fiecare tip de autovehicul va fi aplicat un nivel standard privind rulajul mediu anual.

Pentru a beneficia de reducerea suplimentara a taxei de poluare, proprietarii de autovehicule trebuie sa completeze la administratia fiscala o declaratie pe propria raspundere privind rulajul mediu anual al autovehiculului, exprimat în numar de kilometri, la data înmatricularii în Romania.

Taxa de poluare auto va fi platita în lei, prin virament sau în numerar, la unitatile trezoreriei, iar sumele astfel colectate vor fi transferate lunar în contul Administratiei Fondului pentru Mediu.

Proprietarii de autovehicule care solicita restituirea diferentei dintre taxa auto platita pana la 1 iulie 2008 si taxa de poluare vor primi integral banii doar daca nu au obligatii fiscale neachitate, în caz contrar suma care trebuie rambursata urmand sa fie redusa cu valoarea datoriei catre stat.

Proprietarul autovehiculului poate cere administratiei financiare restituirea diferentei atunci când considera ca taxa auto platita în intervalul 1 ianuarie 2007-30 iunie 2008 este mai mare decât taxa de poluare calculata în lei la cursul de schimb valutar de la momentul înmatricularii masinii în România.

La cererea de restituire trebuie anexate, în original sau în copie, chitanta fiscala/ordinul de plata si extrasul de cont care atesta plata taxei speciale pentru autoturisme si autovehicule, precum si copia cartii de identitate si a certificatului de înmatriculare a vehiculului, cu prezentarea în original a acestora,aceleasi documente trebuie prezentate si în cazul autovehiculelor achizitionate printr-un contract de leasing.

Taxa auto ramane valabila pana in septembrie

Membrii comisiei economice din Senat afirma ca taxa de poluare reduce puterea de cumparare a romanilor si vor ca banii incasati din taxa de poluare sa fie restituiti integral pana la finalul acestui an din bugetul de stat .

Taxa de poluare auto a fost respinsa, cu un scor de 7 la 3, de membrii celor trei comisii economice ale Senatului, deoarece senatorii considera ca e discriminatorie si reduce puterea de cumparare a romanilor. Imediat , senatorul liberal Aron Popa, presedintele Comisiei de Buget din Senat, a contestat votul la Biroul Permanent, sustinand ca “in Comisia de Administratie nu s-a intrunit numarul necesar de membri” , iar Biroul Permanent a anulat votul Comisiilor reunite si a hotarat ca decizia trebuie sa apartina Comisiei de Buget-Finante, care se va intruni la o data neprecizata.

“Este o chichita folosita pentru a amana o decizie. In Comisia de Buget-Finante raportul de forte este 9 la 2 in favoarea respingerii taxei”, a spus senatorul Codrut Seres, secretar al Comisiei de Buget-Finante.

Tentativa de respingere a taxei de poluare vine dupa ce plenul Senatului a votat si anularea taxei de prima inmatriculare, prima varianta a taxei auto.

Senatorii, membri ai Comisiilor de Privatizare, de Buget-Finante si de Administratie Publica, reuniti in sedinta comuna, au cazut de comun acord si asupra unui amendament prin care banii incasati din taxa de poluare se vor restitui integral pana la finalul acestui an din bugetul de stat.

Guvernul Tariceanu discuta cu intarziere procedura de restituire a diferentei dintre banii incasati din vechea taxa de prima inmatriculare si cei din noua taxa de poluare auto, pentru a tergiversa anularea taxei auto .
Senatorii au facut pasii legislativi necesari pentru a respinge ambele variante ale taxei auto .
“Comisiile au alcatuit un raport care respinge taxa de poluare auto si stabileste ca se vor returna toti banii. Vechea taxa de inmatriculare, care este inclusa in Codul Fiscal, este deja respinsa de Senat si se va discuta in Camera Deputatilor”, a mai spus Codrut Seres, secretar al Comisiei de Buget-Finante.

Intre sedinta comisiei de specialitate din Senat si avizul negativ al comisiilor de specialitate din Senat si anularea taxei de poluare se interpune vacanta parlamentara .

Senatorii vor solicita o sesiune extraordinara a Camerei Deputatilor, in luna august sau cel mai tarziu in prima jumatate din septembrie, pentru a discuta modificarile Codului Fiscal, in care este inclusa vechea taxa de prima inmatriculare . Tot atunci se vor analiza cele doua proiecte care cer anularea taxei auto.
Votul de 7 la 3 pentru respingerea taxei de poluare auto dat de membrii comisiilor da sanse mari pentru anularea Ordonantei de Urgenta nr. 50/2008 , a declarat fostul ministru al economiei si comertului , Codrut Seres.

Calin Popescu Tariceanu , a sustinut taxa de poluare , aducand ca argumente acordul obtinut de la Bruxelles, care demonstreaza conformitatea cu legislatia antipoluare din UE , chiar daca taxa de poluare auto este o taxa discriminatorie, deoarece in actuala formula ii taxeaza exclusiv pe cei care cumpara masini noi, nu pe cei care polueaza .

Presedintele Comisiei de Buget-Finante a Senatului, Aron Popa, a declarat ieri, pentru MEDIAFAX, ca singura solutie care se poate aplica in cazul ordonantei de urgenta privind taxa de poluare este adoptarea tacita a acesteia de catre Senat, pe 30 iunie. Senatorul PNL Aron Popa a aratat ca termenul de adoptare tacita de catre Senat a proiectului de lege privind aprobarea OUG 50/2008 pentru restituirea taxei pe poluare pentru autovehicule este 30 iunie 2008. Pe ordinea de zi a Comisiei de Buget din aceasta saptamana nu a fost programat acest act normativ, pentru a fi trimis spre votare in ultima sedinta de plen de luni, 30 iunie. Termenul de adoptare tacita este chiar pe 30 iunie, astfel ca proiectul va trece tacit de Senat lunea viitoare.

Senatul a anulat taxa auto

Astazi in Senat s-a votat anularea taxei auto si restituirea sumelor incasate din aceasta taxa, ca urmare a unui proiect de lege initiat de PD-L, care prevede anularea taxei speciale pentru autoturisme si autovehicule si restituirea sumelor incasate din aceasta taxa auto, in termen de 90 de zile de la depunerea solicitarii.

Acest proiect de lege prevede si abrogarea articolelor din Codul Fiscal referitoare la taxa speciala pentru autoturisme si autovehicule .
Cei care au initiat acest proiect de lege vor ca restituirea sumelor incasate din aceste taxe speciale sa fie efectuata pana la data de 31 decembrie 2008, de catre Ministerul Economiei si Finantelor.
Taxa auto va fi anulata daca aceasta lege votata de Senat , este votata si de Camera Deputatilor, camera decizionala in acest caz.
Pana la sfarsitul anului 2007 , sumele incasate din taxa auto insumau peste 300 de milioane de euro. Noua varianta a taxei auto , valabila incepand cu 1 iulie 2008 , devenise una de poluare.

Guvernul vrea sa majoreze taxa de poluare auto pentru masini foarte vechi, cu motor noneuro, Euro 1 si Euro 2, si sa scada aceasta taxa pentru masinile noi .