ROMANIA INEDIT

Mai jos sunt o parte din problemele notate de pilotii de la compania aeriana Qantas si solutiile inginerilor de la service .

Problema: Cauciucul principal de pe stanga aproape ca trebuie schimbat.
Solutie: Aproape schimbat cauciucul principal de pe stanga.
Problema: Zborul ok, doar “aterizarea automata” cam dura.
Solutie: “Aterizarea automata” nu este instalata pe acest avion.
Problema: Joaca ceva la bord.
Solutie: Strans ceva la bord.
Problema: Gaze moarte pe parbriz.
Solutie: Comandat gaze vii.
Problema: Semn de o scurgere la echipament aterizare dreapta.
Solutie: Semn inlaturat.
Problema: Franele de frecare blocheaza valvele de viteza.
Solutie: Asta le este scopul.
Problema: Sistemul IFF inoperabil.
Solutie: Sistemul IFF intotdeauna inoperabil daca este OFF.
Problema: Suspectez crapatura in parbriz.
Solutie: Suspectez ca ai dreptate.
Problema: Motor 3 lipsa.
Solutie: Gasit motor 3 pe aripa dreapta dupa ce l-am cautat putin.
Problema: Avionul merge caraghios.
Solutie: Avertizat avionul sa stea drept, sa zboare cum trebuie, si sa ia lucrurile in serios.
Problema: “Radarul tinta” bazaie.
Solutie: Reprogramat “radarul tinta” sa cante cum trebuie.
Problema: Soricel la bord.
Solutie: Instalat pisica.
Problema: Zgomot de sub bord. Suna ca un pitic care bate ceva cu ciocanul.
Solutie: Confiscat ciocanul de la pitic.

Un tip intra intr-un wc public si aude cum in cabina alaturata un alt tip constipat, se forteaza destul de zgomotos…
Primul tip dupa ce termina ce avea de facut, la iesirea din wc stinge instinctiv lumina, moment in care se aude un urlet infiorator.
Speriat, se intoarce, aprinde lumina si intreaba pe cel din wc ce s-a intamplat , iar acesta raspunde:
-Am crezut ca mi-au sarit ochii!

O sa enumar doar cateva probleme ale turismului de pe litoralul romanesc.

1. Marjele de adaos comercial, care sunt mai mici la all-inclusive decât în sistemul clasic: 40-50% fata de 300-1.000%

2. Privatizare total defectuoasa, privatizare facuta pe credit , si lipsa unei legislatii care sa stimuleze marii investitori pe litoralul romanesc.

3. Lipsa de personal datorata si slabei stimulari financiare a personalului.
Anul asta , unul dintre cei mai buni manageri de F&B care a plecat de la hotel Europa 4* din Eforie in sudul Dunarii – statiunea Riviera de langa Nisipurile de Aur, recunoscuta pentru serviciile de all inclusive. Daca va intrebati ce inseamna F&B – Food and beverages. Persoana care a plecat din Romania pune in practica sistemul de all inclusive in Bulgaria.

4. Slaba pregatire in domeniu a multor manageri si proprietari de hoteluri de pe litoralul Romanesc. Tot respectul pentru putinii profesionisti, dar marea majoritate sunt deficitari la multe capitole, incapabili sa alcatuiasca un plan de afaceri serios, iar notiunile precum – buget, profit mediu, profit brut, plata impozite sunt total necunoscute.

5. Lant de distributie inchis de ani buni in beneficiul catorva agentii touroperatoare din Romania, precum si solicitarea unor plati contractuale noilor intrati cu mult peste ce se ofera in Bulgaria.

6. Lipsa unor elemente de baza in infrastructura hotelurilor precum piscina sau locuri speciale de joaca pentru copii , alaturi de curatenia care lasa de dorit .

7. In strainatate vanzarile cu Early Booking se practica de zeci de ani, da in ROmania s-a simtit nevoia de a reinventa notiunea sub numele de Inscrieri Timpurii. Toate ar fi fost bune daca nu am fi incercat sa ne punem amprenta proprie reinventand conditiile solicitate clientilor, conditii care de multe ori ii sperie.

8 . Conditiile impuse agentiilor de turism ce vor sa vanda prin intermediul tichetelor de vacanta. Acolo se specifica clar ca adaosul maxim legal este de 10%, in conditiile in care orice agentie Touroperatoare nu are cum sa se incadreze, si sa cedeze 5% unei agentii revanzatoare, 3 – 5 – 7% emitentului de tichete .